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ag不同网站结果一样 南通造又创一个“世界纪录”,用在全球最大跨度斜拉桥上……

作者:匿名
2020-01-08 17:32:34人气:1154

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长江上首座集高速公路、普通公路、城际铁路

“三位一体”的跨江大桥

常泰长江大桥主体工程近日全面开工

其中,大桥6号主塔墩沉井

为世界最大面积水中沉井基础

令南通人自豪的是

这一钢沉井正在南通建造!

在南通开发区惠生(南通)重工有限公司,常泰长江大桥主塔墩钢沉井正静立在船坞内。这座钢沉井全重超过了2万吨,横截面积约有13个篮球场大小,总高72米,相当于24层楼高,远远望去,犹如一块巨型的蜂窝煤状“大铁块”。

来看《nttv新闻》记者黄昕的现场报道

常泰长江大桥一共有2个钢沉井,标号依次为5号、6号 ,惠生重工承建的是6号沉井,为圆端型,长95.4米,宽58.2米,超过了沪通长江大桥主塔墩沉井,为世界最大面积水中沉井基础。其内部有388个分段,大小构建数万个,要将他们焊接拼装在一起,并且误差控制在毫米级别,难度可想而知。

类似于搭积木,一到二层是有7个大段,从3层、4层、5层、6层开始,都是由4个大段一节一节的把它拼上去,每层钢板与钢板合拢缝的焊接控制误差在0.5毫米之内。

建设大型沉井,必须具备较大的场地和临近长江的区位优势,对船坞的尺寸,龙门吊的吊高、吊重、跨径等方面也有较高的要求。最终,在层层“海选”后,惠生(南通)重工有限公司脱颖而出。自今年9月5号开工建设以来,1200多名工人奋战其中,确保沉井在本月下旬出坞浮运到既定位置。

常泰长江大桥位于泰州大桥与江阴大桥中间,跨江连接常州与泰兴两市,路线全程10.09公里,其中,公铁合建段约5.3公里。大桥主跨1176米,将成为世界最大跨度斜拉桥。桥梁上层桥面布置时速100公里的双向六车道高速公路;下层桥面上游侧为两线城际铁路,下游侧为4车道一级公路,未来如皋到常州高速公路将由此过江。工程的建设对服务长江经济带、推动跨江融合发展、促进扬子江城市群建设将起到重要作用。

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